转眼间又到了每年的寒冬时节，骤降至零下十几度的气温让人措不及防，似乎唯有穿上厚重的冬装待在温室中才是王道。不过对于越野爱好者来说，去豁雪才是对寒冬最基本的尊重。

不过也正如我们刚刚所说的，寒冬时节的室外温度相当之低，部分北方城市甚至可达到零下几十度。在这样的环境中，陪伴你披荆斩棘的越野车也同样需要养护。想要让车辆在冬天拥有较佳工况，必须要注意以下几点。

冷却液

冬季气温较低，如果早晨冷启动常出现点火后又熄火等现象，代表着你需要对发动机采取“保暖”措施了。在很久以前有许多司机朋友直接用自来水充当冷媒介，这是不明智的方式。由于自来水中含有大量杂质，沸腾后会形成水垢*在散热器上，影响发动机的正常散热。尤其是寒冷的冬季，气温一旦下降至0℃以下，水会结冰膨胀，冻裂水箱，损害冷却系统。

所以在冷却液方面，要尽量根据用车场景的温度使用厂方推荐的防冻液，以防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂。此外，一般要求冷却液的冰点应低于该地区低温度10℃左右，以防天气突变。

玻璃水

玻璃水也是老生常谈的话题之一，夏季常用的玻璃水一般在气温降至零下时就会结冰。虽然这个问题听上去不痛不痒，但由于玻璃水箱与管路内一般会有残损液，在结冰之后很有可能造成水箱冻裂。所以如果您常常出入积雪路段越野穿越，那么应当尽量选择-40℃标号的玻璃水。

机油

冬天气温低还会导致夏季用机油黏度变稠，曲轴循环阻力变大，机油流动性差，造成活塞和缸套磨损加大，因此必须要改用标号低流动性好的冬季机油。其中机油型号中的“W”代表冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好。

举个例子，0W-30的低温启动性就要比5W-30要好。前者低启动温度为-35℃，而后者的低启动温度为-25℃。一般来说，地理位置越偏北，需要的低温启动性越严格。

蓄电池保养

由于蓄电池的物理特性，老旧电瓶在冬季的蓄电量明显不如夏季，随时有可能无法启动。所以在冬季到来之前，尽量要到维修点对自己爱车的蓄电池做全方位检测，如蓄电量明显降低则需要更换新的蓄电池。

轮胎

如果您是个雪地穿越爱好者，那么接下来这项可要格外注意。由于冬季道路结冰积雪较为普遍，一般的HT轮胎明显会遇到抓地力不足的问题。而至于越野车常用的AT/MT轮胎花纹又太深，极有可能将自己陷在雪中。

外观

虽然越野爱好者往往对车辆外观不拘小节，但仍要注意雪天后应及时洗车。原因在于城市中抛洒的融雪剂中带有酸性、腐蚀性物质，极有可能导致车漆受损，过早出现锈迹等问题。

冬季清洗车辆切记使用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，冷水清洗会急速降温，造成引擎盖表面油漆皴裂。冲洗后应及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰冻住车门。

如果你想要自己的爱车陪伴自己在雪中畅行无阻，那么就一定要注意以上几点冬季养护事项。毕竟汽车是男人们最心爱的玩具，想要工况足够好，必须养护跟得上。顺便偷偷告诉大家，昨日内蒙越野圣地乌兰布统突降大雪，还不赶快收拾你的爱车，与我们一起出发！